Un convoi (assez) exceptionnel
23 Jun 2011
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Krista Dulon
Les convois exceptionnels ont mis deux semaines pour effectuer le trajet entre San Sebastian en Espagne (fabricant GH) et le site ITER. Photo: AIF
Ce n'茅tait pas鈥攑as encore !鈥攍'un des convois exceptionnels pour lesquels l'Itin茅raire ITER a 茅t茅 am茅nag茅. Les deux camions charg茅s de lourdes poutres d'acier, arriv茅s d'Espagne cette semaine, constituaient cependant une livraison exceptionnelle qui a momentan茅ment bloqu茅 les acc猫s au site d'ITER.
Partis de San Sebastian deux semaines plus t么t, ces camions transportaient les 茅l茅ments du premier pont roulant destin茅 au hall d'assemblage des bobines de champ polo茂dal.
Le hall d'assemblage est une imposante structure actuellement en construction dans la partie est de la plateforme ITER. Ici, dans quelques ann茅es, commencera l'assemblage des bobines supraconductrices de champ polo茂dal qui contribueront au confinement du plasma. Cinq de ces bobines (sur six) sont 脿 ce point imposantes鈥攅ntre 8 et 24 m猫tres de diam猫tre鈥攓u'il est impossible de les transporter par route ou par mer une fois assembl茅es. Les op茅rations d'assemblage seront donc effectu茅es sur le site par l'agence domestique europ茅enne, 脿 partir d'茅l茅ments fournis par la Chine, l'Europe et la Russie.
La circulation a 茅t茅 momentan茅ment interrompue devant le site ITER lors du passage au rond-point des remorques transportant les 茅normes poutres en acier. Photo: AIF
A l'int茅rieur de ce vaste b芒timent, deux ponts roulants seront 脿 l'艙uvre pour manipuler les bobines pendant leur assemblage. Fix茅s 脿 9.5 m猫tres au-dessus du sol, de part et d'autre du b芒timent, les ponts se d茅placeront sur rails courant sur toute la longueur du b芒timent.
芦 Les ponts roulants du hall d'assemblage sont de gros engins capables de soulever respectivement des charges de 25 tonnes et de 50 tonnes , explique Philippe Martin, directeur de projet et repr茅sentant de Spie Batignolles, un des membres du consortium fran莽ais (Spie Batignolles, Omega Concept and Setec) choisi par l'agence domestique europ茅enne pour la conception et construction de l'installation. Le b芒timent a 茅t茅 dimensionn茅 en fonction de ces ponts roulants et de leur capacit茅 de charge. Les piliers massifs, profond茅ment ancr茅s dans le sol et l'茅paisseur des poutres en b茅ton sur lesquelles sont pos茅es les rails en t茅moignent.禄
Mise en place des poutres de 23 tonnes. Photo: AIF
Pendant les op茅rations d'assemblage, le premier pont roulant鈥攄ont les deux poutres en acier p猫sent 23 tonnes chacune鈥攁ura pour fonction de d茅charger des camions les bobines de supraconductrices, r茅alis茅es dans un compos茅 de niobium-titane (NbTi) afin de les livrer aux cha卯nes d'assemblage. Une fois assembl茅es, les bobines (40 tonnes) seront prises en charge par le deuxi猫me pont roulant qui les positionnera en vue des op茅rations finales.
芦 La livraison de ce premier pont roulant s'est effectu茅e comme pr茅vu, poursuit Philippe. Depuis le d茅but des activit茅s de construction au mois d'ao没t dernier, nous avons pu tenir tous les d茅lais 鈥 un v茅ritable exploit pour un projet de cette dimension. En voyant le hall d'assemblage aujourd'hui, on a du mal 脿 croire que rien n'existait encore il y a 11 mois. 禄
L'assemblage du premier pont roulant prendra trois semaines, le temps de fixer d茅finitivement les poutres en acier, de tirer le c芒blage et d'effectuer les premiers tests en pr茅sence des repr茅sentants de la soci茅t茅 GH, qui a produit ces 茅normes poutres en Espagne.
Rendez-vous au d茅but de mois de septembre pour la livraison du deuxi猫me pont roulant ...